Розбирається вона досить просто, спочатку потрібно викрутити два гвинти, що утримують кришку, а далі використовуючи відповідну проставку – головку потрібного діаметру, акуратно, киянкою, випресувати цю заклепку. При зворотному складанні не потрібно "до талого" заклепку вдавлювати, інакше прапорець перестане рухатися, будьте уважні!
Влаштована тріскачка досить просто, вона складається з двох основних частин: рукояті та тріскачкової головки з храповим механізмом. Напрямок обертання визначається прапорцевим або дисковим перемикачем реверсу. Обертання забезпечується роликом з кількістю зубів від 24-х до 72-х.
Обслуговувати тріскачку потрібно, просте змащування храпових механізмів однозначно збільшить термін служби і точно не нашкодить.
Змащувати потрібно тільки підшипники і дуже матимою кількістю мастила, храповику мастило не потрібне, і навіть якщо воно є, то стирається з деталей, що труться, на мастило налипає пісок та стружка при зносі.